Trong cuộc họp về Ngân sách Chính phủ vào hôm thứ Ba vừa rồi, Bộ trưởng Giao thông NSW – ông Andrew Constance đã cho biết việc tăng giá này phản ánh tỷ lệ lạm phát. Trung bình mỗi người dân sẽ phải chi thêm khoảng 39 cent một tuần, tức là chi phí sử dụng phương tiện công cộng vẫn tương đối thấp hơn lái xe rất nhiều.
Chính phủ vẫn tiếp tục cố gắng giữ mức phí di chuyển bằng phương tiện công cộng trong ngày dành cho khoảng 500,000 người cao niên dùng thẻ Gold Opal ở mức $2.50.
Chỉ còn 9 tháng nữa là sẽ đến kì bầu cử ở tiểu bang, chính phủ Berejiklian và phe đối lập Đảng Lao Động đều cố gắng đặt mình vào vị trí những phe làm áp lực giảm giá trên các chi phí thiết yếu mà các hộ gia đình đang gánh chịu, trong thời điểm mức tăng lương vẫn còn rất thấp.
Vào năm 2016, Cơ quan định giá độc lập (IPART) đã kêu gọi chính phủ tăng giá vé giao thông công cộng trung bình khoảng 4.2% hàng năm trong vòng 3 năm.
Ông Constance đã cho biết sự tăng trưởng trong dịch vụ giao thông công cộng rất cần chi phí nhưng chính phủ hiện tại vẫn đang tập trung vào việc “giảm hết mức áp lực lên chi phí sinh hoạt”.
Stock images of Transport Sydney Trains, Opal card reader at Town Hall station, Sydney, Monday, Sept. 2, 2013. (AAP Image/Dan Himbrechts) NO ARCHIVING Source: AAP
“Là một bộ phận của chính phủ, chúng tôi không ủng hộ phương án mà IPART đề xuất việc tăng trung bình 4.2% hàng năm, bởi vì việc đặt người dân lên trước trong mọi quyết định là rất quan trọng. Những thay đổi hiện tại là minh chứng cho việc chúng tôi vẫn đang tiếp tục giữ mục tiêu của mình,” ông nói.
Năm ngoái, chính phủ đã tăng phí Opal lên 2.4% do chiều hướng gia tăng của tỷ lệ lạm phát.
Vào năm 2016, mức phí Opal đứng giá, điều này đã giúp vô hiệu hóa sự phản đối dành cho việc chính phủ khai trừ quy định miễn phí sau khi hành khách trả đủ 8 chuyến trong tuần, và thay thế bằng hình thức giảm phân nửa phí đi lại sau 8 chuyến.
Tuy nhiên, theo những thông số trong nội bộ chính phủ đã cho thấy mức phí Opal thực sự tăng 10% trong vòng 15 tháng rồi sau vụ đại tu hệ thống vé vào tháng 9 năm 2016. Mức tăng trung bình trong giá vé này bao gồm cả mức tăng hàng năm được áp dụng bởi chính phủ kể từ tháng 7 năm ngoái.
Một phúc trình của Cơ quan Tổng kiểm toán NSW vào tháng 12 cũng đã cho thấy doanh thu từ giá vé Opal đã có sự thay đổi đáng kể từ khi đại tu hệ thống vé.
Mức doanh thu của Opal trong tuần tăng khoảng 25% từ thứ Hai đến thứ Năm suốt 12 tháng kể từ tháng 6 năm ngoái đến nay. Trong khi đó vào thứ Sáu của tuần thì mức doanh thu lại tăng vọt lên tới 62%, và 78% vào thứ Bảy và Chủ Nhật.
Quy định về điều chỉnh giá của tiểu bang đã ước tính rằng người sử dụng phương tiện công cộng chỉ chi trả một phần tư chi phí của toàn bộ dịch vụ này.
Nghe SBS Radio bằng tiếng Việt mỗi tối lúc 7pm tại
