ประเด็นสำคัญ
- พนักงานส่งอาหารกับแอปพลิเคชัน เผยถูกผู้ให้บริการแอปฯ "ข่มขู่-กดดัน" จากความต้องการให้อาหารส่งถึงตรงเวลา จนนำไปสู่การขับขี่อย่างประมาท
- เมื่อ 2 เดือนที่ผ่านมา มีพนักงานส่งอาหารผ่านแอปพลิเคชันเสียชีวิตบนท้องถนน 5 รายทั่วออสเตรเลีย
- รัฐนิวเซาท์เวลส์ตั้งชุดทำงานเฉพาะกิจ ระบุความเสี่ยงที่เลี่ยงได้ หวังลดอุบัติเหตุจากการทำงานส่งอาหารบนท้องถนน
พนักงานส่งอาหารตามบ้านได้เปิดเผยถึงสภาพในการทำงานที่ไม่ปลอดภัย หลังการเสียชีวิตของพนักงาน 5 รายทั่วประเทศ ซึ่งทำให้อุตสาหกรรมดังกล่าวกำลังได้รับการตรวจสอบโดยละเอียด
นายแอช (ซึ่งขอใช้เพียงชื่อจริงเท่านั้น) เป็นพนักงานส่งอาหารตามบ้านด้วยการขี่จักรยาน เมื่อช่วง 3 ปีที่ผ่านมา เขาเล่าว่าได้รับความกดดันอย่างมากในการส่งอาหารให้เร็วขึ้น ซึ่งความต้องการดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งในการทำให้เกิดสภาพแวดล้อมในการทำงานที่ไม่ปลอดภัย
“บริษัทแอปจัดส่งอาหารกำลังมุ่งเน้นการทำกำไร บนสิทธิที่คนทำงานพึงได้ มีการใช้กลอุบายจำนวนมากในการกดดันคนทำงานเมื่อช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา” นายแอช กล่าวกับเอสบีเอส นิวส์
“ผมอยู่ในกลุ่ม WhatsApp ที่มีพนักงานส่งอาหารคนอื่น ๆ พวกเขาแคปหน้าจอข้อความจากบริษัทที่พวกเขาทำงานที่แจ้วว่า บัญชีส่งอาหารอาจถูกระงับ และพวกเขาอาจตกงาน หากส่งอาหารล่าช้า”
นายแอช ได้ตั้งข้อสงสัยว่า ความกดดันในลักษณะนี้ อาจเป็นสิ่งที่ทำให้พนักงานส่งอาหารต้องขับรถด้วยความเสี่ยงบนถนน ซึ่งจบลงด้วยการประสบอุบัติเหตุ หรือการเสียชีวิตอย่างน่าสลดใจ
นายบิจอย พอล (Bijoy Paul) พนักงานส่งอาหารของอูเบอร์ อีทส์ (Uber Eats) สัญชาติบังคลาเทศ วัย 27 ปี เสียชีวิตหลังประสบอุบัติเหตุรถชนในเมืองร็อคเดล (Rockdale) ทางตอนใต้ของนครซิดนีย์ เมื่อเช้าวันเสาร์ที่ 21 พ.ย. ที่ผ่านมา
นายบิจอย พอล (Bijoy Paul) พนักงานส่งอาหารแอปพลิเคชันอูเบอร์ อีทส์ (Uber Eats) ประสบอุบัติเหตุรถชนเสียชีวิต Source: Shimul Paul
พนักงานส่งอาหารผ่านแอปฯด้วยจักรยานอีกรายหนึ่ง ซึ่งยังไม่สามารถระบุอัตลักษณ์บุคคลได้ เสียชีวิตในย่านเรดเฟิร์น (Redfern) ของนครซิดนีย์ เมื่อคืนวันจันทร์ที่ 23 พ.ย. ที่ผ่านมา หลังถูกรถบรรทุกรถขุดเจาะพุ่งชน
มีพนักงานส่งอาหารผ่านแอปพลิเคชันจากบริษัทต่าง ๆ เสียชีวิตรวม 5 คน ในช่วงเวลาสองเดือนที่ผ่านมา
นายอเล็กซ์ ร็อกซ์โบรห์ (Alex Roxborough) พนักงานส่งอาหารรายหนึ่ง ได้กล่าวกับเอสบีเอส นิวส์ ว่า การเสียชีวิตดังกล่าว ทำให้เขากำลังมองหาตำแหน่งงานในอาชีพอื่น
“มันอาจจะเป็นผมเมื่อไหร่ก็ได้ ผมจะทำไปเพื่ออะไรถ้าผมได้เงินแล้วผมต้องตาย” คุณร็อซ์โบรห์ กล่าว
เขากล่าวอีกว่า อัตราค่าตอบแทนที่น้อยนิด ส่งผลโดยตรงกับความเสี่ยงของการขับขี่ของพนักงานส่งอาหารบนท้องถนน
“มันเกิดขึ้นกับผมแล้ว และผมรู้ว่ามันจะเกิดขึ้นกับพนักงานคนอื่นอย่างไร คุณจะขับรถเร็วขึ้น แล้วคุณจะรีบร้อน” คุณร็อซ์โบรห์ กล่าว
“ค่าตอบแทนที่เราได้รับ เป็นสิ่งสำคัญที่มีผลต่อสภาพแวดล้อม และการขับขี่อย่างปลอดภัยระหว่างการส่งอาหารในแต่ละกะ
คุณร็อซ์โบรห์ กล่าวว่า อัตราจ่ายค่าตอบแทนนั้นไม่มีความแน่นอน และไม่มีความสม่ำเสมอ มีหลายครั้งที่พนักงานส่งอาหารจำนวนไม่น้อย ซึ่งทำงานให้กับหลายแอปพลิเคชัน ได้รับอัตราจ่ายเพียง $10-15 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง
NSW ตั้งชุดทำงานเฉพาะกิจหวังลดความสูญเสีย
เมื่อเย็นวันอังคารที่ผ่านมา (24 พ.ย.) รัฐบาลรัฐนิวเซาท์เวลส์ ได้ตั้งชุดทำงานเฉพาะกิจ ในการทำงานเพื่อตรวจสอบอุตสาหกรรมการส่งอาหาร เพื่อระบุชี้ถึง “ความเสี่ยงที่หลีกเลี่ยงได้” จากการเสียชีวิตของพนักงานส่งอาหารทั้ง 5 ราย หลังสหภาพแรงงานคมนาคมขนส่ง (Transport Workers’ Union) ได้เรียกร้องให้รัฐบาลนิวเซาท์เวลส์ เข้ามาตรวจสอบเรื่องนี้อย่างเร่งด่วน เมื่อช่วงเช้าในวันเดียวกัน
โดยทางสหภาพฯ ได้กล่าวถึงการขาดการฝึกฝนการขับขี่ให้กับพนักงาน การไม่จัดเตรียมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) เช่น ไฟฉาย หมวกกันน็อค เสื้อคลุมสะท้อนแสง หรือรองเท้า รวมถึงการกดดันให้พนักงานส่งอาหารให้เร็วขึ้น
นายไมเคิล เคน (Michael Kaine) เลขาธิการสหภาพแรงงานคมนาคมขนส่ง กล่าวว่า การข่มขู่ว่าจะไล่พนักงานออกจากแอปพลิเคชัน หากไม่สามารถทำตามที่บริษัทต้องการได้นั้นเป็นความเสี่ยงที่แท้จริง
“ผมไม่ได้พูดเกินเลย แต่บริษัทเหล่านี้ไม่สนใจว่าชีวิตของพนักงานจะเป็นหรือตาย พวกเขาสนใจเพียงแค่ให้อาหารส่งไปถึงลูกค้าให้ทันเวลา พนักงานส่งอาหารต้องตอบรับคำขอจากอาหารจากร้านที่ลูกค้าสั่งภายในไม่กี่วินาที และถ้าพวกเขาสายไปไม่กี่นาที ก็อาจจะถูกอัลกอริธึมของแอปเตะออกไป และบ่อยครั้งที่พวกเขาไม่มีความช่วยเหลือ” นายเคนกล่าว
แอปต่าง ๆ ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยอย่างไร
เอสบีเอส นิวส์ ได้สอบถามไปยัง อูเบอร์ อีทส์ (Uber Eats) เกี่ยวกับการกล่าวอ้างถึงความกดดันที่มีต่อพนักงานส่งอาหาร แต่ยังไม่ได้รับคำตอบใด ๆ ในส่วนนี้ ขณะที่ได้ออกแถลงการณ์ในกรณีการเสียชีวิตของพนักงานส่งอาหารรายหนึ่ง
“เหตุการณ์ดังกล่าวนั้นเป็นเรื่องสะเทือนใจอย่างมาก แต่เมื่อพิจารณาถึงอุบัติเหตุอื่น ๆ ในแวดวงการส่งอาหารแล้ว เหตุการณ์ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องที่น่ากังวลอย่างมาก” อูเบอร์ อีทส์ ระบุในแถลงการณ์
“มันเป็นที่ชัดเจนว่า จะต้องมีการดำเนินการมากขึ้นในการปรับปรุงเรื่องความปลอดภัยบนท้องถนน และเราให้คำมั่นในการมีบทบาททอย่างโดดเด่นในเรื่องนี้”
ด้านเดลิเวอร์รู (Deliveroo) แอปพลิเคชันสั่งอาหารอีกราย ได้ตอบคำถามของเอสบีเอส นิวส์ ว่า ความปลอดภัย คือความสำคัญสูงสุดของบริษัท โดยได้มีการฝึกฝนความปลอดภัยในการขับขี่ด้วยหน่วยการเรียนรู้ให้กับผู้ขับขี่ทางออนไลน์ ซึ่งเป็นข้อบังคับสำหรับพนักงานใหม่ ที่ต้องการส่งอาหารกับแอปพลิเคชันดังกล่าว
“ในสัญญาระหว่างเราและผู้ขับขี่ได้เน้นอย่างชัดเจนว่า พวกเขามีอิสระในการส่งอาหาร โดยเลือกเส้นทางใดก็ตามที่พวกเขาเห็นว่าปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ เราไม่มีการกำหนดเวลาสำหรับผู้ขับขี่ เราไม่ส่งเสริมให้พนักงานขับขี่อย่างไม่ปลอดภัยบนท้องถนน” โฆษกของเดลิเวอร์รู กล่าว
“เราจะดูที่ผู้ขับขี่เป็นรายบุคคล หากเวลาเฉลี่ยในการจัดส่งอาหารของพวกเขานานอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเทียบกับผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ในพื้นที่เดียวกัน ซึ่งใช้พาหนะรูปแบบเดียวกัน เหล่านั้นเป็นวิธีที่ทำให้เราสามารถระบุชี้ได้ถึงการบริการลูกค้าที่ย่ำแย่ ผู้ขับขี่จะไม่ได้รับการตักเตือนสำหรับการส่งอาหารที่ล่าช้าเป็นรายออร์เดอร์”
ภาพที่ผู้เห็นเหตุการณ์ได้บันทึกได้ หลังเกิดอุบัติเหตุรถชน นายบิจอย พอล (Bijoy Paul) เสียชีวิตในนครซิดนีย์ Source: SBS / Rafsan Nissan
นางชิมุล พอล (Shimul Paul) พี่น้องของ คุณบิจอย พอล กล่าวกับเอสบีเอส ภาคภาษาบังคลาเทศ ว่า คุณบิจอยวัย 27 ปี กำลังศึกษาในระดับปริญญาโท ในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีซิดนีย์ (UTS) เขาเดินทางมาถึงออสเตรเลียเมื่อปี 2016
“เขาเสียชีวิตระหว่างกำลังส่งอาหารให้กับแอปฯ อูเบอร์ อีทส์ มีอาหารที่ลูกค้าสั่งบนแอปนั้นอยู่ในกระเป๋าบนรถ มันเป็นออเดอร์จากร้านแมคโดนัลด์” นางชิมุล กล่าว
นายคริสเตียน พอร์เตอร์ (Christian Porter) รัฐมนตรีด้านอุตสาหกรรมสัมพันธ์ กล่าวว่า ปัญหาดังกล่าวเป็นเรื่องของแต่ละรัฐและมณฑลเป็นส่วนใหญ่ แต่เขาก็ได้ให้คำมั่นว่า จะนำประเด็นดังกล่าวเข้าสู่การประชุมร่วมกับคณะกรรมการด้านความปลอดภัยในสถานประกอบการในครั้งถัดไป
“ลูกจ้างทุกคน ไม่ว่าจะมีการตกลงทำงานกับนายจ้างอย่างไร มีสิทธิ์ที่จะทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีความปลอดภัย กลับบ้านมาพบกับสมาชิกครอบครัวโดยสวัสดิภาพหลังเลิกงานในทุก ๆ วัน” นายพอร์เตอร์ กล่าว
รายการ เอสบีเอส ไทย ออนไลน์ ออกอากาศสดหนึ่งชั่วโมงเต็ม กดฟังได้ที่เว็บไซต์ ทุกจันทร์และพฤหัสบดี 22.00 น. (เวลาซิดนีย์/เมลเบิร์น) หลังจากนั้นฟังซ้ำได้ทุกเมื่อ
เรื่องราวที่น่าสนใจจากเอสบีเอส ไทย
VIC เผยแผนทดลองให้สิทธิ์ลาป่วยลูกจ้างแคชวล
