یک خودروی سواری فورد کمیاب ساخت ۱۹۷۳ در یک حراجی در کوئینزلند به قیمت سیصد هزار دلار فروخته شد. این خودرو سی سال در یک انبار مزرعه در کنار بزرگراه توومبا-بریزبن پارک شده بود.
به گزارش ، این خودرو فورد فالکون نارنجی رنگ مدل XA GT PRO 83 سال ۱۹۷۳ متعلق به گوردون استابرسفیلد (Gordon Stubbersfield)، ستاره صنعت خودروسازی استرالیاست. این خودرو که نیاز به یک نظافت اساسی دارد و در گوشه یک مزرعه پیدا شده است نشان می دهد که خودروهای قدرتمند استرالیایی هنوز هم قوی هستند و دود از کنده بلند می شود.
تروی پوستل (Troy Postle)، رییس باشگاه فالکون کبرای کوئینزلند (Falcon Cobra Club of Queensland)، گفت: «زیر آن همه کثافت و فضله موش، یک خودروی کلاسیک وجود دارد». به خاطر اینکه جلوی انباری که این خودرو در آن پارک شده بود، تور مرغی نصب شده بود، این خودرو با نام «کوپه مرغی» معروف شد.
آقای پوستل گفت: «گوردون این تور مرغی را نصب کرد تا جلوی ورود کبوترها را بگیرد تا آنها ماشین را کثیف نکنند، اما این نام برای این ماشین باقی ماند».
اما زیبایی این خودرو برای عاشقان ماشین، چیزی فراتر از ظاهر کثیف آن است.
ابر خودروی خفته
این ماشین یکی از تنها ۱۲۰ خودرویی بود که پس از «وحشت ابرخودرو» در اوایل دهه ۱۹۷۰ ساخته شد. در آن زمان، خودروسازان ماشین های سواری سریع و سریعتری می ساختند و دولت نگرانی هایی در زمینه ایمنی داشت.
بیل فریمن (Bill Freeman)، رییس بخش خودروهای کلاسیک حراجی گریز آنلاین (GraysOnline) گفت: «شرکت فورد در سال ۱۹۷۱ سریعترین خودروی سدان در جهان را ساخت، یعنی فورد فالکون Phase III GTHO. دولت نهایتا به سازندگان خودرو در استرالیا گفت که اگر ابرخودرویی با سرعت ۱۶۰ مایل بر ساعت بسازند، به آنها اجازه fleet نمی دهد. فورد در سال ۱۹۷۳ کاملا آماده ارائه خودرو فالکون Phase IV GTHO به بازار بود و همه قطعاتش را در کارخانه داشت. ]با اعلام این تصمیم از سوی دولت[، این شرکت بدون سر و صدا برخی از قطعات این ماشین ها را روی مدل های دیگر GT تحت عنوان گزینه RPO 83 سوار کرد. به همین دلیل است که این خودرو ]که اخیرا به فروش رسید[ خیلی خاص است».
فروشی نیست
با اینکه این خودرو بیشتر عمرش را در این انباری گذارند، صاحبش هیچوقت نمی خواست که آن را از دست بدهد. آقای پوستل گفت: «این ماشینی بود که پیتر در آن ازدواج کرد. او این حقیقت را که مردم می توانستند این ماشین را از بزرگراه ببینند، دوست داشت، به خصوص وقتی که مردم کنار جاده می ایستادند و شروع به صحبت درباره این ماشین می کردند».
اما او هرگز هیچکدام از پیشنهادها برای خرید آن را قبول نکرد. آقای پوستل اضافه کرد: «او سرسختانه نمی خواست که این ماشین دست بخورد – آن را همانطور که بود دوست داشت. افراد زیادی با او درباره اینکه این ماشین را در انباری گذاشته بود تا خاک بخورد جر و بحث کرده بودند، اما شرایط این ماشین می توانست بدتر از این باشد. ممکن بود که داغان شده باشد، یا مثلا زیر یک درخت انبه پارک شده و پوسیده باشد. این ماشین، احتمالا یکی از اصیل ترین خودروهای RPO است، هرگز دست نخورده است».
قیمت بالا برای خودروهایی لذت بخش و غرورآفرین
بعد از اینکه آقای استابرسفیلد در اواخر سال گذشته درگذشت، خانواده اش تصمیم گرفتند که این ماشین را بفروشند. آقای فریمن گفت: «قیمت فروش این خودرو دو برابر قیمت پایه در حراجی بود».
با اینکه کوپه مرغی اکنون به یک گاراژ جدید منتقل شده است، عاشقان خودرو هنوز در جستجو برای پیدا کردن خودروهای کلاسیک دیگر استرالیا هستند.
آقای پوستل گفت: «شکی ندارم که خودروهای قدیمی فورد، هولدن و والیانت (Valiant) زیادی در انباری ها]ی شخصی[ وجود دارد. قیمت این خودروها در پنج-شش سال اخیر دو برابر شده است و آنها کم کم از قیمتی که یک دوستدار خودروی معمولی می تواند بپردازد گرانتر می شوند و از مجموعه های شخصی سر در می آورند».
