交通事務黨（Transport Matters Party）創黨成員兼維州上議院議員巴頓（Rod Barton）提出議案，要求政府研究擴大墨爾本市中心免費電車服務區（Free Tram Zone）所涵蓋的範圍，並為全日制學生及長者提供免費乘車優惠。根據建議，墨爾本板球場（MCG）、維州國立美術館（National Gallery of Victoria）、墨爾本戰爭紀念館（Shrine of Remembrance）、墨爾本動物園（Melbourne Zoo）及位於Parkville的皇家兒童醫院（Royal Children's Hospital）將被納入全新免費乘車區之中。
墨爾本《時代報》報道，動議最終在上議院獲得通過，意味維州政府的經濟及基礎設施委員會將需要就提議進行研究工作，包括考慮為電車系統引入非繁忙時間票價優惠。巴頓認為，研究工作的目標是改變市民選擇出入墨爾本市中心的方法，因此要求政府就此議題進行研究。他表示，儘管維州政府未有計劃擴大免費電車服務區的範圍，但他仍希望自己所提出的建議能獲得接納。他說，當局應改革不同公共交通工具的票價系統，以紓緩電車、鐵路列車及巴士服務網絡的壓力。巴頓又舉例，電車服務應在上午11時實施半價乘車優惠，如此將有助紓緩鐵路系統人多擠擁的情況。
但有代表乘搭公共交通工具人士的團體則反對擴大免費電車乘車區，認為有更好的方法改善墨爾本的電車交通系統。公共交通用戶協會（Public Transport Users Association）發言人鮑文（Daniel Bowen）表示，免費電車乘車區造成當地不少問題，包括電車過度擠擁；尤其是在繁忙時段，前往市中心以外地區的付費乘客一般都由於列車滿載的情況而無法上車。他說：「擴大免費電車區將加劇這些問題。」
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相反，鮑文認為，當局應改善乘客出入電車車站的容易度，並改善電車服務的網絡。他說：「一般而言，當然越多人使用公共交通工具則越好，但目前窒礙市民乘搭電車的因素並非費用高昂，而是交通服務的質素，包括車廂擠迫的情況、等候接駁班次的時間過長、殘疾人士難以容易進入車站或列車等。」
但與此同時，亦有人不但反對擴大免費乘車區，更認為政府應全面取消免費電車區域。《時代報》專欄作家菲利普（Nicola Philp）撰文表示，擴大免費乘車區將令更多長駐墨爾本的市民放棄乘搭電車，因為電車車廂出現擠迫的時間將因此而延長。相反，菲利普認為，要有效應對道路及其他交通系統擠擁的問題，政府不應只著重於市中心內的交通工具；當務之急是為較為遠程的郊區提供更為可靠、班次更為頻密的列車服務，特別是一些目前未有足夠公共交通服務的地區。
菲利普又指，墨爾本當然非常歡迎遊客到訪，但遊客不應成為公共交通政策的焦點所在。她說，遊客願意花錢前往外地旅遊，這亦是世界各地的常態；因此政府沒有必要為他們提供乘車優惠，而是為遊客提供更方便的票務系統，包括簡化目前myki乘車卡的使用方式，甚至推出特別為遊客而設的短期乘車優惠卡。
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但《時代報》在網上發起民調，詢問讀者對免費電車乘車區有何意見；結果顯示，在超過九千名網民中，有65%支持擴大免費乘車區的範圍，相反只有接近四份一人（24%）認為應全面取消免費乘車區，以及一成二人認為應維持現狀。
大家又有何意見？
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