昆州政府的數據顯示，由於人手嚴重短缺，導至2016/17財政年度，火車車長每人每年平均加班數百個小時。
而當中五名加班費最高的車長，去年就獲得53,200元至75,900元不等的加班費，即平均每名車長每週獲額外511元。
最高收入車長一年加班25週，總收入相等於18個月人工，其他四人工作額外工作時間約為17至22週。
昆州交通廳長貝利（Mark Bailey）強調，數據內例子並非正常情況，而五人的加班時間實際上遠高於平均水平。
貝利解釋指，該幾名車長選擇於夜間、週末及公共假期工作，自然會有更多加班費。
貝利又指，經已招聘69名新車長，有77人亦正接受車長培訓，同時亦已聘用168名火車保安員。
不過，反對黨運輸廳發言人米利金（Steven Minnikin）則責備，由工會驅動禁止從外部直接招聘車長的決定，是導至工作人員短缺的元兇。
米利金向記者表示，因為招聘方式上的限制，造成火車人手短缺問題近幾年完全失控，而昆州東南部的乘客是受害者。
