這個由國會聯合移民委員會進行的全面檢討，會集中人口及基建壓力的研究。
基建部門剛發表了一項研究，提到過度擠迫的城市會減少生產力，如果政府坐視不理，到2031年，失去生產力的成本會倍增至$3.88億。
去年，兩黨聯盟的後排議員，就曾經提出要為吸納移民進行研究。
澳洲是人口增長最快的發展國家之一，根據基建報告內容，到2034年，預料有24%的增長，達3140萬，並集中在雪梨及墨爾本。
雖然政府巳公布削減移民數目，不過在四月份的財政預算案數字顯示，今年海外移民的總額達271,000高峰，相對於2018-19年度的假設，超出50,000。
今日國會將公布進行這方面的檢討，在莫里遜政府第二任期的移民政策方向上，成為與財政部、基礎設施部門、以及內政部門之間的比較。
財政部過往都是支持移民計劃，縱使有違其他部門的看法，由於可以增加稅收有利財案，並促進澳洲過去28年的經濟增長。
今次由國會委員會進行的檢討，會研究澳洲的移民速度、對基建的影響、更廣泛的經濟層面、並鼓勵移民到偏遠地區發展的方法。
而昨日公布的基建報告，將成為今次研究的主要參考藍本，促使政府在主要交通、道路及其他服務方面大灑金錢。
不過莫理遜卻認為，基建報告未有納入預算案早巳撥出的額外$230億。
維州方面，聯邦政府巳撥出額外$62億與基建，當中$20億是由Geelong通往市中心的特快鐵路線，不過最快要到2023-24才動工。
另一條則是西線高速公路(Western Highway)，貫連Ararat至 Stawell，造價$3.6億。
還有Goulburn Valley繞過 Shepparton，造價$2.08億，及$3億元通往Dandenong Ranges的道路。
