死亡客机？波音 737 MAX-8 半年两宗空难！

2018 年 10 月的空难是 737 客机史上死亡人数最多的一次。

An automated system pitched the Lion Air jet's nose down repeatedly, Indonesian officials say. (AAP) Source: AAP

埃塞俄比亚航空一架载有149 名乘客及八名机组人员的客机，在前往肯尼亚途中坠毁，航空公司确认机上157 人全部罹难。

该架航班编号ET 302 的客机原定前往肯尼亚首都内罗毕（Nairobi），于当地时间星期日（3 月10 日）早上在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞，但起飞后六分钟便在埃塞俄比亚首都以南约50 公里坠毁。

民用航空数据库 Planespotters 资料显示，出事的波音 737 MAX-8 客机去年 11 月中旬才交付给航空公司，只有约四个月机龄。

Interior of the Ethiopian Airlines Boenig 737 Max 8 (ET-AVM), the same aircraft that crashed in Ethiopia on 10 March 2019. Source: AAP

该型号客机属于单走道客机（亦称「窄体客机」），在2017 年5 月进行首次商业飞行；今次是投入运作以来第二次发生致命空难，对上一次是在去年（ 2018 年）10 月29 日，自此引起外界关注客机的安全。

2018 年 10 月，一架载有 189 名乘客及机组人员的印尼狮子航空公司（Lion Air）波音 737 MAX-8 客机，在起飞 13 分钟后失联。

当局其后证实航机在印尼爪哇岛以北海域坠毁，机上人员全部罹难，是波音 737 客机史上死亡人数最多的一次空难。

事故发生后，至今已约有 30 名死难者亲属入禀起诉波音公司，指是由于新型客机机件故障（包括其「防失速系统」），导致人命伤亡。

此外，据《明报》报道，美国联邦航空管理局（FAA）在事故后发布紧急适航指令，波音公司其后向全球737 MAX 机型的运营商发出通告，警告该系列飞机的飞行控制系统存有读数输出错误的问题，可能导致飞机自行大角度俯冲并坠落。

FAA 指出，有关监测飞行角度的「攻角」感应器错误输出数据，或迫使客机机头呈向下状态，令机师难以控制客机。 FAA 要求飞机营运商修改飞机飞行手册，为机组人员提供水平稳定器调整程序应付特别情况。

但有美国航空专家及机师工会则质疑，航机机师是否得到足够培训以及波音公司是否有全面透露有关系统及其改动的数据。

波音公司当时回应时指，737 MAX-8 型号客机「与其他在天上飞行的航机一样安全」。

Wreckage lies at the crash site of Ethiopia Airlines Boeing 737 Max 8 en route to Nairobi, Kenya. Source: AAP

目前未有证据指明今次埃塞俄比亚空难，涉及 737 MAX-8 客机的机件问题或技术问题。波音公司承诺提供技术支援，并调查事故原因。

公司亦对今次空难深感难过，向死难者家属致以慰问。

澳洲维珍航空证实，该公司已订购 30 架 737 MAX-8 客机，预计今年稍后时间运抵。公司发言人回覆 SBS 新闻查询时指，埃塞俄比亚空难会否对公司订单造成变数，目前仍言之尚早。

Colleagues of victims of Lion Air flight JT 610 throw flowers into the sea. Source: Getty

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